都計圖看交通：中和都市計畫

中和工業區周邊存在眾多路口幾何議題。

1. 囊底路

中和地區早年因鐵路通過，遺留許多相對應的規劃理念，現況軌道已廢除使許多土地使用不符合實際狀況。例如此處囊底路係因鐵路通過而無法聯外，按原始區為屬於邊陲區域，車輛需於此處迴轉，但今日鐵路早已廢除而無此需求。

原鐵路用地已於108年變更為道路用地，但鐵路用地變更後卻沒有一併變更囊底路，最後留下了奇怪之廣闊空間，徒增停車亂象。鐵路廢除後改為道路使此處形成路口，導致未處理之囊底路使路口幾何極其怪異且具交通隱患，初期應由交通主管機關暫時調整道路配置，待日後變更土地使用一併解決。

由於道路存廢牽涉到建築線指定問題，影響民眾權益，若地籍破碎則產生更多爭議。故若要解決此類問題，建議將囊底路廢除後的多餘空間變更為綠地或廣場；若土地所有權較為單純則可變更為毗鄰之工業區並重新指定建築線，待日後重建時依循新建築線建築。

路口處留設如此廣大空間不僅極為怪異，且實際無法用於迴轉。

2. 銳角交叉路口

此處亦為鐵路廢除改建為道路之問題，然道路空間檢討及路口幾何等事項，皆由交通主管機關主導。建議檢討方式應以正交為宜，且此一路口鄰接土地必屬畸零地，故長期而言應進行路口正交化，土地取得方法除傳統徵收之外，還可透過整體開發或土地交換進行。

銳角交叉路口不僅不利於建築，對於交通安全上又存在隱患，遠期來看應予以正交化。

3. 畸形路口

這是許多都市計畫區常見的問題，其關鍵在於規劃者僅將路網作為點跟線的連結，而非面狀的交會，對車流動線與駕駛視野皆有不良影響。由現況航照圖已可見正交化改善，惟遠近端應注意車道平衡與對齊，避免車流交織肇事。

正交化後遠近端仍未對齊，實際上為偏移路口。

4. 道路邊界不一致

此一轉角處為加油站用地及道路用地之間的介面，未知是樁位誤差或是製圖失誤，建議將缺口處補給加油站用地，此類案例透過個案變更或專案通盤檢討即可完成相關程序。

此加油站歸於「用地」類別，故即為公共設施，屬國營事業或政府機關所有，推測為中油直營店；若土地使用分區名稱為加油站「專用區」，則為私營加油站。

黃色區域為公有土地，且依照地籍界線已有正確道路範圍依據，建議書圖重製時予以改正。