翻譯：公車捷運系統將重塑全球公共運輸風貌

原文(英)

翻譯：王柏翔 / 校正：都市運輸觀點

「如果你曾經搭過美國的公車，你大概會給出跟大多數美國人一樣的評價：「它們又慢又不可靠，如果能選，自己大概會選擇其他交通方式。」長久以來，公車近乎是一肩扛起服務廣大中低收入戶的重擔；相較之下，鐵公路建設計畫反而較受富裕階層青睞，也更合政治人物與運輸機構的胃口。但在近十年，一些人開始將目光投向了傳統公車的現代化新面貌：公車捷運系統。作為一項集科技、道路設計及路網優化之大成的運輸系統，公車捷運系統不僅能夠強化傳統公車系統的運能，還能讓它們變得更快且更值得依賴。」

以上文字出自紐約時報於2023年底發表的《優化公車可以優化我們的通勤嗎？》一文，且應該被列為必讀文章，文中不僅強調美國公車系統面臨的挑戰，並提倡以公車捷運系統作為應對解方。

紐約時報對於公車捷運系統的倡議

美國運輸部部長彼得‧布塔朱吉(Pete Buttigieg)在近期盛讚公車捷運系統為「具有充分理由而成長快速的運輸模式」；國際公共運輸協會(The International Association of Public Transport, UITP)則認同公車捷運系統是史上最大的創新之一。

而公車捷運系統已在全球遍地開花。在塞內加爾的首都達卡，撒哈拉沙漠以南的第一座公車捷運系統才剛完成剪綵；世界銀行也正積極投資公車捷運系統，目標名單包含象牙海岸的阿比尚(Abidjan)、喀麥隆的杜阿拉(Côte d’Ivoire)、烏干達的坎帕拉(Kampala)、迦納的庫馬西港(Kumasi)、莫三比克的馬布多(Maputo)及布吉納法索的瓦加杜古(Ouagadougou)。另外，還有許多公車捷運系統正在規劃中或已通車，包含熱那亞(Genoa)、墨西哥城及馬德里等，族繁不及備載。

此外，公車捷運系統在中東與北非也頗受歡迎，國際公共運輸協會繼2023年初啟動歐盟公車捷運系統電氣化(eBRT2030)，針對公車捷運系統的電氣化提出創新解決方案並支持永續運輸之後，在中東與北非地區也提出了相同的計畫。

聯邦運輸管理局對公車捷運系統的補助

儘管美國的公車有很多缺點，但公車確實是美國公共運輸最大宗的旅次型態，佔所有公共運輸旅次量的近半。紐約時報的論點也很簡單：「公車捷運系統可以讓公車更快更可靠，而且直接吸引到最大宗的公共運輸旅次。」且在紐約時報的文章中表明，與鐵路這種重型基礎建設相比，公車捷運系統的建設是最經濟、高效且靈活的解決方案。

紐約時報中也點出一個有趣現象：「目前進到聯邦政府申請補助的61個案件中，有40個案件被歸類在公車捷運系統計畫。」且公車捷運系統利用的基礎設施，還是美國各大都市早已投資數千億美元完成的建設：市區道路。而交通顧問兼前紐約市交通專員薩迪克-汗(Sadik-Khan)則表示：「但實際上你不會只想開闢一條公車路線，你還會把專用道做成彩色鋪面，並建造一座新的車站，來呈現你的城市的未來樣貌。」