翻譯：奧地利新創公司的電動道路列車
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| 原文(英) |
電動對決積極從事未來電動車輛製造，目前已有三個系列的組合產品：電動飛梭、電動列車及電動城市(eCity)。如同2021年1月宣布的計畫，電動城市系列正與奧地利研究與推廣中心(Austrian Research Promotion Agency FFG)合作開發。
電動飛梭系列將提供三種長度的規格，分別為5.4公尺、6.9公尺及8.4公尺，車上最多可容納30人，由177至225 kW的電池提供動力，最大扭力為1,430 Nm。這一系列的產品專為都市環境或機場營運開發，電池組的最大容量為174 kWh。
電動列車系列計畫在2021年內推出，根據製造商表示，每次充電可行駛 125 公里，時速最高可達 25 公里，最多可容納68人。這一系列的產品以模組化車輛組成，包含一輛牽引機車與數輛拖車(wagons)，可以選擇三節短拖車、三節中拖車或兩節長拖車。其中，短拖車長3.9公尺、中拖車長5.4公尺、長拖車長6.9公尺，最長的拖車可提供34席座位。
另外，電動列車系列還有兩種寬度規格可以選擇，包含1.8公尺與2.3公尺，可運用彈性的搭配來應對不同國家的法規驗證與車輛登記需求。
根據2020年底發布的規格書，電動列車系列採88 kWh的鋰離子電池供電，在75%的負載率之下，每次充電可行駛 140 公里，同時還能透過太陽能電池模組提供額外的續航力。與某些傳統吃柴油的遊園車相比，營運上的能源成本最多可降低70%左右。
在2021年夏天，該公司宣布將與美國電池供應商微廣(Microvast)合作，聯手開發先進的電池解決方案，應用於當前的產品與未來將開發的「電動天生」(eBorn)系列電動汽車。微廣強調，第一個電池系統原型已經交給了電動對決，現在正在測試台上進行負載模擬，預計六年內將能產出一億歐元的潛力。目前正在審查框架協議，近期將會正式簽署。
電動對決的合夥人之一，負責開發供應的皮特·斯派克(Pete Speck)表示，電動對決會找上微廣是出於戰略考量，目的是希望直接與高度垂直整合的製造商合作。他們有能力從核心電池化學研發到開發衍伸產品，包括正極和負極材料、電解質和膜分離器；不僅有電池製造的研發技術，還有後續的應用技術，包括電池管理系統 (BMS) 和其他電力電子設備。
「這樣的能力，為我們的未來的產品提供了最大靈活性。他們可以運用從鎳錳鈷(Nickel Manganese Cobalt, NMC)到磷酸鐵鋰(Lithium Iron Phosphate, LFP)再到鈦酸鋰(Lithium Titanoxid, LTO)等各種電池化學，同時應用相同的物理電池組，並且可以自由串聯、併聯，連接這些電池組以提供各種產品所需的電壓和能量水準。」
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