讀者提問：熱帶地區的人類如何生活？

像這種放在橋下的帶狀公園就很適合熱帶地區，兼顧遮陽避雨。

許多人平常在談論關於步行或自行車的環境時，不免陷入了一種迷思，認為氣候炎熱的地方難以發展這些系統。確實，在參考國外案例時，很難見到關於熱帶國家的經驗，這是因為大多數已開發國家都位在溫帶以上，自然缺乏熱帶國家的案例。

難道，熱帶國家就真的不適合發展步行與自行車的環境嗎？筆者認為，在實務上影響民眾步行意願的因素，包含天氣、距離、地形地勢、路徑及周邊環境等；簡單來說，就是下雨天人們就不想出門、距離太遠就不想走路、要爬坡就不想去、沒有人行道就想要騎車等等。人們要抗拒步行，實在是有太多藉口，更何況自行車。因此設計人行空間與自行車系統，就需要更為妥善的考量因素在內。

以都市發展史來看，人類始終在大自然跟人為環境間取得平衡，透過人工的設施可以彌補自然環境的不足，透過自然的元素也可以彌補人工設施的單調。因此若以都市工程學的角度來看，人行空間若要克服惡劣天氣，就必須有人工遮簷；若要舒適涼爽，則要有植栽。

筆者前幾天在無印良品的網站上看到這一段話：「人工是為了讓人過得更舒適，但是在塑膠及水泥等素材過分使用而侵蝕自然之後，人類又回頭開始盼望能回歸自然。然而，若放任自然不做約束，則塵埃與落葉將會堆積如山，草木也會恣意奔放生長。所以，適度接受自然，適度加入人工，就是身為人類的我們一直以來的生活模式。」

新加坡案例非常值得臺灣參考，並呼應了上述這段話：透過遮簷來創造不用帶傘的空間；透過植栽來提升步行環境的舒適性。當天氣因素被克服之後，剩下的因素也很容易被克服了，畢竟天氣惡劣會讓人覺得路途漫漫，可謂所有拒絕出門的理由根源。

當然，最重要的因素就是步行空間本身，都市裡面應當提供可步行的環境。這樣的步行空間，還要暢通且無障礙，應能被所有人利用，例如輪椅、嬰兒車及手推車等，如此亦間接考量至地形地勢因素。這時，導入通用設計的概念至關重要，甚至於法令規範的人行道寬度與設置標準都應被嚴格檢視。

若論及人工環境與自然元素優先性，自然是要先創造具功能性的人工環境、消除人工設施的障礙，再去以大自然的元素彌補。換句話說，即使道路兩側已有植栽，仍要等到步行空間建立起來之後，才能發揮其中的價值。儘管如此，在熱帶國家裡面，植栽仍應被考量在設計規範內，畢竟熱帶國家在氣候影響步行空間與自行車系統的程度上，比其他溫帶國家高太多了。