翻譯：如何讓電動公車順利上路

原文(英)

現今全球都市面臨到的一大問題就是空氣汙染。全世界有90%以上的人們都呼吸著高污染的空氣，都市發布空氣汙染警報已經是常態，並試圖降低惡劣空氣影響人體的風險，雖然電動私人運具被視為是降低空氣汙染及應對氣候變遷的熱門解方，但車輛電氣化的進程不該止步於此，而電動公車就是電氣化革命的起點。

透過電氣化，公車車隊可以降低汙染的排放並提升能源效率。電氣化本身很簡單，但背後有太多要考慮的事情，才能成功讓電動公車車隊完成布署，本文提供以下步驟，作為車隊電氣化的建議。

第一步：設定目標並著手改進

所有大都市都必須瞭解到，這是一項多年的計畫。你必須建立簡單、明確且有期限的目標，比如幾年幾月幾日要達到零排放，所以要提出大膽且開放的政策及立法，像是某些明定減排目標的城市。比如洛杉磯捷運公司在2017年7月就設定2030年要達到公車100%零排放；聖保羅則在2018年立法，說要在20年內完全消除石化燃料。有野心的政治意向是成功的必要因素，而且通常客運業者每年會汰換10%的車輛，所以這一定可以做到。

第二步：車隊改進及試驗計畫

一旦設定目標，就可以開始行動。考量到都市規模，試驗計畫也可大可小，你可以研究其他城市的案例，了解他們的手段及方法。當你在進行試驗時，應該要將改變及測試規模最小化，這樣風險也能最小化。測試的內容包含天氣、環境、區位及充能時間。當然，測試的範圍要集中在一次充電後的續航力範圍，可行的方式有：

1. 公車捷運系統路廊：公車捷運系統通常是獨立且有一定基礎建設的設施，也有專門的車輛、機廠及維護人員，可以將一部分車輛抽換成電動公車進行測試。
2. 依照汰換排程進行測試：客運業者每年會汰換10%的車輛，所以你可以用汰換的時機來置換成電動公車。
3. 以機廠為單位進行汰換：你可以排定時間一次汰換某個場站所屬的車輛，然後逐漸將車隊汰換完畢。

經過不斷進行測試之後，營運業者也會對電動公車更有信心，然後也比較不排斥整個車隊變成電動公車。在試驗階段的時候，你應該先以部分車輛作為示範，然後在有限的環境底下進行新技術的測試，這樣才不對對公車的營運造成威脅。

第三步：謹慎地實施

當你在試驗中獲得足夠的經驗之後，其他部門就可以開始對汰換車輛制定相對應的政策。有些案例會採取以機廠為單位進行汰換，所以在測試期間就開始汰換作業，或是在測試之後立刻進行。汰換計畫可以反映業者對車輛、能源、基礎設施及人力的投資，以及年度的里程碑與採購計畫，所以行銷對非常重要，那可以讓社會大眾做好準備。此外，任何一項作為，都必須要有詳盡的說明來解釋營運單位如何逐步擴大電動公車的投入。

你可能無法立刻把公車全都換成電動公車，所以以應該以漸進式的方式推動，比如先採購符合歐盟六期標準的車輛。你也可以用其他方式減少車隊的碳排放，像是混合動力車、低阻力輪胎，或是再生能源及天然氣。你大可以將「高燃油效率」跟「清潔能源」的目標整合，這樣簡單又有效果，最重要的是你必須不斷檢視短期和長期的目標，然後專注且持續改進。

公車電氣化的過程有一個重要的契機，就是它能帶來一個重新思考及改善公車路網的機會。你可以在逐漸汰換成清潔能源車輛的過程當中，重新檢視過去公車的營運狀況，然後發現可以改進的地方，順便升級服務品質，讓公車達到班次密集且路網完整。雖然改變技術是應對氣候變遷跟空氣汙染的重要手段，乘客最關心的還是服務品質；而藉由公車電氣化的過程，都市將有機會進行大規模的公車改革。