翻譯：布宜諾斯艾利斯的今昔

原文(英)

1976年，布宜諾斯艾利斯淪陷於軍政府的「骯髒戰爭」之下，直到1983年終於結束，並產生了民主選舉。從此以後，阿根廷透過非暴力的改革力量，成為一個穩定的民主國家。布宜諾斯艾利斯是阿根廷的首都跟最大城市，是一座美麗而具備多元文化的大都市，擁有三百萬人口，它的運輸建設與人口成長同步，被視為是該地區的最佳案例。

布宜諾斯艾利斯的昨日

在2010年，布宜諾斯艾利斯是第一批公共自行車的計畫城市之一，不僅對市民及遊客免費，且24小時都可以使用；公共自行車透過全市性的路網及保護設施，也促使自行車運動開始盛行。在2013年，該市重新設計世界最大的街道，原本整條馬路有20條車道，把它改成具備公車捷運系統、自行車道與行人徒步區的道路，結果公車的行駛時間節省一半，行人安全也獲得改善。

從20條車道到公車捷運系統。
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布宜諾斯艾利斯的今日

今天，要在布宜諾斯艾利斯移動，搭公車、騎腳踏車跟走路是最方便的方式，這要歸功於2013年推動的改造計畫，讓歷史城區內的許多街道可以透過上述方式抵達。如今，這個地區有80%的街道是徒步區，或是行人優先、僅供特定車輛通行的超級街廓。布宜諾斯艾利斯讓公共運輸的建設與人口成長同步進行，但儘管該市的市民能夠獲得比35年更好的服務，市郊地區仍然有很大的改善空間。

徒步區促進商業活動與購物品質。
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從數據解讀布宜諾斯艾利斯的今昔

為了能夠更精確解讀布宜諾斯艾利斯的變化，可採用更多指標來分析比較1985年跟今日的都市環境差異。布宜諾斯艾利斯都會區人口包含城市本身跟周邊地區，成長率從1985年的9.6增加到2018年的14.6。捷運建設公里數成長率中從35.9增加到128.8，其中捷運的定義包含符合基本要素的公車捷運系統。另外，捷運建設居民比(Rapid Transit to Resident Ratio, RTR)是一項指標，是將人口數跟捷運建設長度相比，以衡量公車捷運系統服務市民的狀況。在布宜諾斯艾利斯，RTR從1985年的3.73已增加到今日的8.8。

成長率綜合比較圖
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捷運建設公里數與人口數比較圖
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捷運建設公里數與捷運建設居民比
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