Opinion of Urban Transit, OUT

原文 (英) 波蘭廠商「綠能觸角」(Ekoenergetyka)贏得了巴黎電動公車充電站的招標案，本案合約金額高達五千萬歐元，也是該公司在法國獲得的第一項合約，未來綠能觸角將在巴黎建置超過62個充電站。根據該公司新聞稿敘述，綠能觸角將提供超過62個個充電站，每個充電站最小輸出功率為50千瓦。而巴黎公共運輸處要求所有充電器必須在2019年8月以前完成，其中第一批充電站必須在2019年2月完成交付；合約亦包含維護、測試及其他售後服務，並且保固兩年。 巴黎市預計在2025年將所有市公車更新為電動公車，目前巴黎公共運輸處(RATP)已經具備800輛油電混合車、140輛生質能公車及74輛電動公車；且在今年三月，巴黎公共運輸處才與法國廠商休利茲(Heuliez)簽訂了五百至一千萬歐元的合約，用以訂購電動公車。其中，在邁向零排放公車的過渡期間，巴黎公共運輸處選擇了天然氣公車，近期波蘭廠商索拉瑞斯(Solaris)得標了48輛天然氣公車的採購案，預算為兩千萬歐元，第一批將交付18輛。 以天然氣公車而言，巴黎市公車最大的供應商仍以依維科(IVECO)為主，因為他們之前贏得了150輛天然氣公車的採購案。

原文 (英) 2018年零排放公車大會(Zero Emission Bus Conference 2018)在科隆舉行，吸引了超過370位決策者、客運業者及專家學者參加，且比起2016年第一屆在倫敦舉辦的大會，這次參與者增加了超過50%以上。在11月27日至28日的大會期間，與會者透過資訊與經驗的交換來促進關於新車採購及融資方案的交流，以加強各城市引進電動公車的意願。 在這兩天的議程中，來自歐洲各地的公車廠商展示了各種的零排放公車選項，讓與會者更能深入了解電動公車與氫電池公車的世界。其中，來自挪威的內爾氫能(Nel Hydrogen)也宣布將利用歐洲氫能公車計畫(H2 Bus Europe)在歐洲部屬600輛公車；運輸開發公司(Transdev)與阿姆斯特丹區域運輸公司(Transport Region of Amsterdam, VRA)也表示，未來幾年內將逐步升級其所屬的零排放車隊。 在會議期間，科隆市長雷克(Reker)也藉機簽署了《在歐洲大規模部署清潔能源公車的意向宣言(Declaration of Intent on promoting large-scale deployment of clean, alternatively fuelled buses in Europe)》並交給歐盟交通運輸署副署長瑪雅·巴克蘭·馬奇奇(Maja Bakran Marcich)。馬奇奇表示：「我們熱烈歡迎科隆市簽署《清潔能源公車宣言》，如果我們想為歐洲公民建立更乾淨、更健康的城市，我們就需要迅速採取行動，此時地方政府在實現歐洲脫碳方面可以發揮關鍵作用。」 北萊茵 - 威斯特法倫州經濟、創新、數位化及能源州務卿克里斯托夫·達默曼(Christoph Dammermann)則在演講中強調綠色公共運輸的重要性：「零排放公車能夠幫助我們實現長期的目標，並致力於實踐巴黎協定。零排放公車不僅是一項改革因素，也是一項「變化管理」(Change Management)的議題，它關係著更多的決策問題：區域能源供應與私人運具持有率。」 本次會議由元素能源(Element Energy)及氫歐洲(Hydrogen Europe)在「第二次歐洲氫能車輛聯合倡議(Joint Initiative for hydrogen Vehicles across Europe, JIVE 2)」的合作架