翻譯：賓士研發氣電混合動力公車
原文 (英) 有油電混合公車，就有氣電混合公車！賓士繼推出電動版西塔羅(eCitrao)公車後，下一步就是研發輕度混合動力技術，因此下一步就是研發氣電版西塔羅(Citaro NGT Hybrid)公車系列，由德國奧格斯堡(Augsburg)率先訂購，因此第一批氣電混合公車將在奧格斯堡推出。 賓士指出，燃氣發動機幾乎不會排放顆粒物，氮氧化物含量也很低，因此被視為推動永續公共運輸的選項之一；當燃氣發動機採用沼氣或天然氣作為燃料時，會產生近乎中性的二氧化碳。奧格斯堡的公共運輸已經採用了六輛氣電混合車。而在歐登堡(Oldenburg)，水陸運輸公司(Verkehr und Wasser GmbH, VWG)則將採用全球第一批絞接氣電版西塔羅(Citaro G NGT Hybrid)公車，更重要的是天然氣來源是來自於沼氣。 戴姆勒集團表示，汽電混合動力在歐洲具有很大的市場規模，包含法國、西班牙及斯洛維尼亞。而在義大利，賓士的油電版西塔羅(Citaro Hybrid)車隊也正在逐步建立，像是佛羅倫斯在最近幾天啟用了30輛新的油電混合公車，還加入了電動版西塔羅公車的歐洲測試框架計畫。 無獨有偶，賓士推出的城際油電版西塔羅(Citaro Ü Hybrid)公車，因為透過合理的額外成本優化燃油系統，而獲得了2019年的永續公車大獎。該車型採用7.7公升的柴油發動機與14千瓦的水冷式電動馬達，並透過超級電容獲得電力。